Den nyfikna historien om en Titanic överlevande

Ett spanskt par berättade flera av detaljerna i den ödesdigra inledande resan ombord på Titanic. Detta par, som bodde i många år i Havanna, Kuba, höll i flera decennier några hemligheter och spöken i Titans historia. Detaljer om vad som hände med dem i det "otänkbara" fallet som gick till New York och det tog hundratals människor liv.

Julián Padrón Manent och hans fru Florentina Durán var på det skeppet och pratade med en journalist, Åren senare frågade han många frågor om den här resan för att kunna svara på några av de mysterier som har omringat honom i ett sekel. En av minnena var chockerande:

"Det svarta och isländska vattnet avancerade och klättrade långsamt genom båten och där insåg jag att det inte fanns någon vändning tillbaka. När jag var på fotens höjd försökte jag med alla medel för att rädda mig själv ".

Intervjun ägde rum 1955 och publicerades i tidningen "Böhmen". Den som var ansvarig för att fråga var journalistens journalist Rodolfo Santovenia.

Berättelserna om den skeppsbrutna Titanic

Padrón sa att under denna resa fanns det många spänningar som han led. Han och hans fru hade klättrat Titanic i Frankrike den 11 april 1912. Det sägs vara det säkraste skeppet som existerade. Detta berodde på de 16 facken där hjälmen var uppdelad. Det hade alla egenskaper hos en jätte livbåt.

Julián Padrón påpekade att lyxhytter var upptagna av framstående personligheter, som ägare till Macy and Company-butikerna (Isidor Straus) och verkställande direktören för det engelska företaget White Star Line (Bruce Ismay).

"På fjärde dagen av navigering var vädret fint, klart och tydligt. På däck var det väldigt kallt och havet var fridfullt. Alla var väldigt glada och ingen ansåg att en tragedi kom"Fortsatte han.

"Under middagen den natten möttes flera för att röka och spela schack eller kort. Jag gick till sängs och hälften sömnig, jag hörde ett slag, men jag gav inte betydelse och jag stannade sova. Det hände med många fler. " Detta beskriver hur tragedin började.

"Kollisionen hade varit väldigt lätt att vissa inte ens vaknade upp. Natten var också så vacker, ingen skulle tro att ett isberg hade producerat ett hål 150 meter långt "

Evakueringen av Titanic

Historien fortsätter när en av hans kamrater knackade på dörren till sin stuga och varnade honom för faran. De gick till däck, där många passagerare redan ville hitta svar. En officer sa till dem att det var ett mindre problem, men vattnet slutade inte att komma in.

Efter ett tag fick ordern att höja kvinnorna och barnen i båtarna och männen sätta på livräddare. Vissa skrattade, andra grät, det var de som vägrade att bära väst eller damer som inte kom på båtarna. Räddningstiden gjordes mycket långsamt.

Julian Padrón sa att "förvirringen växte. Musikbandet som jag inte hörde när som helst, förlåter jag dem som sagt något annat. Sekunden verkade århundraden, vattnet stoppade inte och det fanns inga fler båtar tillgängliga ".

"Några män hoppade in i tomrummet, andra bestämde inte. Jag faller i en av de båtar som sänktes, där nästan alla var besättning. De flyttade snabbt bort från Titanic, som såg ut som en valv skulle sjunka. " Det var slutet på Titanic.

Räddningstjänsten

"Jag såg honom dyka långsammare men sedan mer och mer snabbt, plötsligt gick ljusen ut och pannorna exploderade, det skrek folk, en bubbelpool i vattnet och plötsligt mörkret. Fartyget hade sjunkit om en timme ".

"Vi tillbringade natten i båten tills vi kom över skeppet Carpathia. Vi anlände i New York på torsdag kväll. Jag kommer aldrig att glömma folket som väntar på hamnen, överlevande familjer och försvunnit. " Så blev hans historia överlevd av tragedin.

Några fakta om Titanic

Havfodret bar 11 000 pund fisk, 75 000 pund kött och 2 000 liter glass. Den hade fyra skorstenar, skrovet var svart, topp vit och röd vattenlinje.

För att kunna starta det i vattnet behövdes 3 ton tvål, bete och olja., så att den glider mot havet. På en minut gick det ner 1800 meter och stoppades av ankare och kedjor som vägde 80 ton.

På sin jungfru (första och sista) förade han 2230 personer, inklusive passagerare och besättning. Han hade rest 546 miles vid tiden för att slå isbåget, omkring 12 på natten. Chefen och konstruktören tittade på uppdelningen och insåg att det oundvikligen skulle sjunka.

Vid 2 på morgonen var vattnet väldigt nära däcken och befälhavaren beordrade männen att rädda sig. Många av dem dog frusna och inte druknade. Totalt, 705 personer räddades och 1522 dog.

1985 låg den i botten av havet, i nordatlanten, vid 3800 meter och 900 kilometer söder om Saint Jhon, i Newfoundland, Kanada. Tre undervattensexpeditioner genomfördes för att fånga värdefulla rester, inklusive en försändelse av diamanter.

7 fotografier som är lite historia Se tillbaka historien har gett oss fotografier av alla slag, men om något ger oss dessa bilder är ett livsperspektiv. Läs mer "